Proč klimatizace v autě nechladí nebo smrdí a kdy ji plnit

Klimatizace v autě funguje jako lednice. Kompresor stlačuje chladivo, to se v chladiči vpředu ochladí a ve výparníku pod palubní deskou zase odpaří a odebere teplo vzduchu, který vám fouká do kabiny. Systém je uzavřený, a přesto z něj chladivo pomalu uniká přes těsnění a hadice. Proto klimatizace, která je v pořádku, potřebuje po čase doplnit.

Proč klimatizace chladí slabě

Nejčastější důvod je obyčejný úbytek chladiva. Běžně se uvádí, že systém ztratí zhruba desetinu náplně ročně. Po třech čtyřech letech bez servisu pak klimatizace foukne chladně jen na začátku, nebo jen za jízdy, a v koloně na slunci to nestačí.

Další možné příčiny:

• zanesený chladič klimatizace vpředu za maskou (hmyz, listí, prach), který nestihne chladivo ochladit,
• ucpaný kabinový filtr, přes který neprojde dost vzduchu,
• nefunkční ventilátor chladiče, typicky se to projeví, když auto stojí,
• netěsnost, kdy chladivo neuteče za rok, ale za pár týdnů.

Klimatizace nechladí vůbec, ale topí

Když z větráku jde jen teplý vzduch, i když máte zapnuté chlazení, je potřeba zjistit, jestli vůbec spíná kompresor. Při zapnutí klimatizace obvykle uslyšíte pod kapotou cvaknutí a otáčky motoru na chvilku poklesnou. Když se nic neděje, může jít o:

• tak malé množství chladiva, že ochranný snímač kompresor vůbec nepustí (systém se tím chrání před poškozením),
• vadnou spojku kompresoru, pojistku nebo relé,
• vadný kompresor,
• u některých aut i chybu klapek, které míchají teplý a studený vzduch.

Tady se hádat nevyplatí. Připojíme servisní přístroj, změříme tlaky a z nich je vidět, kde je problém. Teprve pak má smysl něco měnit.

Proč klimatizace smrdí

Na výparníku pod palubní deskou se při chlazení sráží vlhkost. Když auto zaparkujete a vlhkost nestihne vyschnout, množí se tam plísně a bakterie. Projeví se to typickým zatuchlým zápachem hned po zapnutí ventilátoru.

Co pomůže:

• dezinfekce klimatizace, kdy se do systému dostane prostředek, který zápach odstraní u zdroje,
• nový kabinový filtr, nejlépe s aktivním uhlím, protože starý filtr pach drží v sobě,
• vypnout chlazení pár minut před cílem a nechat běžet jen ventilátor. Výparník tím vyschne a plísním se nedaří.

Voňavka na mřížku zápach jen přebije. Plísně ve výparníku zůstanou a dýcháte je dál.

Jak často klimatizaci servisovat

Rozumný rytmus je kontrola a doplnění jednou za rok až dva, nejlépe na jaře, než přijdou vedra. Dezinfekce stačí jednou ročně, u alergiků nebo aut, která často stojí venku, i častěji. Kabinový filtr se obvykle mění jednou ročně nebo podle servisního plánu.

Když klimatizaci necháte bez servisu dlouho, nejde jen o pohodlí. S chladivem koluje i olej, který maže kompresor. Při velkém úbytku náplně se kompresor maže hůř a jeho výměna patří k dražším opravám na autě.

Když chladivo mizí rychle: hledání netěsnosti

Pokud klimatizace po doplnění chladí pár týdnů a pak zase přestane, je v systému netěsnost. Nejčastěji teče kondenzátor vpředu za maskou, kam létají kamínky, potom hadice a těsnění spojů, méně často výparník nebo kompresor.

Doplňovat chladivo pořád dokola nemá smysl, platili byste ho znovu a znovu. Netěsnost se hledá tak, že se do systému přidá UV kontrastní látka a místo úniku se pak rozsvítí pod UV lampou, nebo se systém natlakuje a sleduje se, jestli drží tlak. Teprve když víme, kde to teče, řekneme vám cenu opravy.

Netěsnou klimatizaci nedoporučujeme nechat dlouho bez opravy. S chladivem uniká i olej pro kompresor a do systému se dostává vlhkost.

Jaké chladivo má vaše auto

Starší auta mají chladivo R134a. Nová auta prodávaná v EU mají od roku 2017 povinně šetrnější chladivo R1234yf, které je výrazně dražší. Které máte vy, je napsané na štítku pod kapotou. Systémy se nesmí míchat a každé chladivo potřebuje vlastní přístroj.

Co klimatizace dělá v zimě

Hodně lidí v zimě klimatizaci vypíná, protože „nepotřebují chladit“. Přitom klimatizace vzduch hlavně vysušuje. Když ji zapnete spolu s topením, okna se odmlží mnohem rychleji. A pravidelný chod udržuje těsnění v systému promazaná, takže méně uniká.

Kolik to stojí

• Připojení servisního přístroje klimatizace: 550 Kč bez DPH (666 Kč s DPH). Přístroj odsaje starou náplň, zkontroluje těsnost a doplní přesné množství.
• Chladivo se účtuje podle množství, které vaše auto potřebuje, a podle typu chladiva. Cenu řekneme předem.
• Dezinfekce klimatizace: 500 Kč bez DPH (605 Kč s DPH).
• Kabinový filtr podle typu auta.

Aktuální ceny najdete v ceníku.

Co zvládnete sami

• Vypnout chlazení pár minut před cílem a nechat dofoukat ventilátor.
• Pustit klimatizaci aspoň na pár minut týdně, i v zimě.
• Zkontrolovat, jestli za maskou na chladiči nejsou listí a hmyz.
• Vyměnit kabinový filtr, pokud je u vašeho auta přístupný za přihrádkou spolujezdce.

Plnění sprejem z obchodu nedoporučujeme. Nevíte, kolik chladiva v systému je, a přeplněná klimatizace chladí stejně špatně jako prázdná. Navíc se do systému může dostat vzduch a vlhkost.