Kdy vyměnit rozvodový řemen a co dělat s řetězem

Rozvodový řemen je obyčejný ozubený pás z pryže. Přitom drží v souladu dvě nejdůležitější věci v motoru: písty a ventily. Dokud funguje, nevíte o něm. Když praskne, auto zhasne za jízdy a v horším případě je motor na generálku. Proto se rozvody mění preventivně, i když je na nich zvenku často nic poznat není.

Po kolika kilometrech a letech se rozvody mění

Jedno číslo pro všechna auta neexistuje. Intervaly se liší víc, než by člověk čekal. U starších motorů se řemen měnil třeba po 60 000 km, u některých nových motorů výrobce píše přes 200 000 km. Vždycky k tomu ale patří i limit v letech, obvykle mezi čtyřmi a deseti lety.

Platí to, co nastane dřív. Kdo najezdí 8 000 km ročně po Olomouci, toho kilometrový limit skoro nikdy nedožene. Řemen u něj ale stárne podle kalendáře, protože pryž tvrdne a praská i ve stojícím autě.

Kde interval najdete:

• v servisní knížce nebo v digitálním servisním plánu vozu,
• v návodu k obsluze, v kapitole o údržbě,
• u nás: podle VIN nebo typu motoru vám řekneme přesný předpis výrobce. Stačí zavolat.

Pozor na štítek pod kapotou. Bývá tam napsané, kdy se rozvody měnily naposledy, ale jen pokud to předchozí servis poctivě vyplnil.

Co se stane, když řemen praskne

Většina dnešních benzinových i naftových motorů je takzvaně kolizní. Ventily a písty se pohybují v jednom prostoru a míjejí se jen díky tomu, že je řemen drží v přesném rytmu. Když řemen praskne, vačkový hřídel se zastaví, klikový ještě dobíhá a písty narazí do otevřených ventilů. Výsledkem jsou ohnuté ventily, často poškozená hlava válců a někdy i písty.

Taková oprava stojí několikanásobek preventivní výměny. U starších aut se ani nevyplatí a auto končí. U motorů, které kolizní nejsou, se nic nezničí, ale auto stejně stojí na silnici a jede se odtahem.

Jak poznat, že je řemen na konci

Upřímně: často nijak. Řemen může vypadat dobře a stejně prasknout. Proto se řídíme intervalem, ne vzhledem. Přesto existují signály, které nepodceňujte:

• praskliny na zadní straně řemene, roztřepené hrany nebo ohlodané zuby, když se na něj při servisu dá podívat,
• olej nebo chladicí kapalina na řemeni, protože ho obojí rozkládá,
• pískání nebo hvízdání od rozvodů, které většinou dělá napínák nebo kladka,
• kontrolka motoru a chyba v řídicí jednotce, že nesedí časování (to už je vážné).

Řemen, nebo řetěz? Jak zjistit, co máte

Nejrychlejší je zeptat se nás nebo se podívat do servisní knížky. Řetěz bývá schovaný uvnitř motoru a mazaný olejem, řemen sedí pod plastovým krytem na boku motoru.

O řetězu se dlouho říkalo, že vydrží celý život motoru. U řady motorů to platí. U některých se ale řetěz natahuje dřív, typicky když se jezdí na starý nebo nesprávný olej. Známým příkladem byly některé menší benzinové motory třeba ve Fabii nebo Golfu. Varováním je krátké chrastění nebo řinčení hned po studeném startu, které po pár vteřinách zmizí. To nenechávejte na později, natažený řetěz může přeskočit stejně jako prasklý řemen.

Řemen v olejové lázni

Některé novější motory mají řemen, který běží přímo v oleji. Je tišší a má dlouhý interval, ale je citlivý na kvalitu oleje. Když se olej mění pozdě nebo se použije nesprávný, řemen se postupně rozpadá a jeho kousky můžou ucpat sítko olejového čerpadla. U takových motorů výrobci intervaly v posledních letech měnili, proto platí aktuální předpis pro váš motor, ne to, co se psalo před lety. Olej podle správné normy a výměna včas jsou tu ještě důležitější než jinde.

Co se mění spolu s řemenem

Výměna rozvodů není jen nový řemen. Poctivá výměna zahrnuje:

• rozvodový řemen,
• napínací kladku a vodicí kladky, protože jejich ložiska stárnou stejně rychle jako řemen,
• u motorů, kde vodní pumpu pohání rozvodový řemen, i vodní pumpu,
• podle stavu i řemen příslušenství (ten, který pohání alternátor a klimatizaci).

Proč pumpa? Kdyby začala za rok téct, musí se rozvody stejně rozebrat znovu a platíte práci dvakrát. Proto se většinou prodává rovnou celá sada.

Kolik výměna rozvodů stojí

Cena se skládá ze dvou částí: sady dílů a práce. Obě se mezi motory liší hodně. U některých aut je výměna práce na pár hodin, u jiných se kvůli ní vysazuje motor nebo se rozebírá polovina předku.

Hodina práce u nás stojí 750 Kč bez DPH (908 Kč s DPH). Konkrétní cenu pro vaše auto vám řekneme dopředu, i s díly, a bez vašeho souhlasu se nic nedělá. Pomůže, když při telefonu řeknete značku, model, motor a rok výroby, nebo rovnou VIN z technického průkazu.

Co můžete udělat sami

• Zjistit, kdy se rozvody měnily naposledy, a zapsat si to i s kilometry.
• Hlídat termín v letech, ne jen v kilometrech.
• Měnit olej včas a podle předepsané normy. Řetězům i řemenům v oleji to prodlužuje život.
• Neodkládat výměnu kvůli prodeji auta. Kupec se zeptá jako první, a prasklý řemen na zkušební jízdě by se vám nelíbil.

Samotnou výměnu doma nedělejte. Na většině motorů se bez speciálních přípravků na aretaci vaček nedá správně nastavit časování a chyba o jeden zub stačí k poškození motoru.