Jak zkontrolovat olej v autě a kdy ho vyměnit

Motorový olej maže, chladí a čistí motor. Je to nejlevnější pojistka, kterou motor má. Kontrola zabere dvě minuty, a přitom ji spousta lidí za celý rok neudělá ani jednou. Tady je, jak na to a co z měrky vyčtete.

Jak zkontrolovat olej krok za krokem

1. Postavte auto na rovinu. Na svahu ukáže měrka nesmysl.
2. Vypněte motor a počkejte pár minut, aby olej stekl do vany. Výrobci obvykle doporučují kontrolovat zahřátý motor po krátkém stání. Můžete kontrolovat i ráno za studena, jen to dělejte pokaždé stejně, ať čísla můžete porovnat.
3. Vytáhněte měrku (obvykle má žluté nebo oranžové očko), otřete ji do čistého hadru.
4. Zasuňte ji úplně zpět a znovu vytáhněte.
5. Přečtěte hladinu. Má být mezi ryskami MIN a MAX, ideálně blíž horní.

Některá novější auta měrku nemají a hladinu ukazují v palubním počítači. Postup najdete v návodu k obsluze.

Kolik a jaký olej dolít

Mezi ryskou MIN a MAX bývá u většiny osobních aut zhruba jeden litr. Dolévejte proto po čtvrt litru a znovu měřte. Přelít se nevyplatí.

Dolévejte olej stejné normy, jaký v motoru je. Rozhoduje hlavně norma výrobce (například VW 504 00, MB 229.51, BMW Longlife-04 a podobně), ne jen viskozita typu 5W-30. Najdete ji v servisní knížce, v návodu nebo vám ji řekneme. Na pár set kilometrů nouzově nevadí ani jiný kvalitní olej stejné viskozity, ale při nejbližší příležitosti ho nechte vyměnit.

Olej nad ryskou MAX

Přelitý motor není výhra. Kliková hřídel olej šlehá do pěny, ta maže hůř a u některých motorů se přebytek dostává do sání a do katalyzátoru. Přebytek je potřeba odsát.

Horší je, když oleje přibývá sám od sebe. Pak se do něj něco dostává:

• nafta, typicky u dieselů s filtrem pevných částic, které jezdí krátké trasy. Při regeneraci filtru se část paliva dostává do oleje a ředí ho. Olej je pak řidší a maže hůř.
• chladicí kapalina, když netěsní těsnění pod hlavou nebo chladič oleje.

Mléčný, šedý nebo černý olej

• Mléčný nebo světle hnědý „krém“ na měrce nebo pod víčkem: v oleji je voda nebo chladicí kapalina. Pokud zároveň ubývá chladicí kapaliny, může jít o těsnění pod hlavou. Nejezděte a zavolejte. Trocha kondenzátu pod víčkem po krátkých zimních jízdách bývá neškodná, ale posoudit to musí někdo, kdo to vidí.
• Černý olej sám o sobě nic neznamená. U dieselů zčerná skoro hned po výměně, protože na sebe váže saze. To je jeho práce.
• Olej s kovovými třpytkami je špatné znamení, něco v motoru se opotřebovává.

Auto žere olej

Úplně bez spotřeby oleje není žádný motor. Výrobci uvádějí, kolik je ještě normální, a u některých motorů je ta tolerance překvapivě vysoká. Když ale dolíváte litr na pár tisíc kilometrů, je dobré zjistit proč:

• olej uniká ven: mastný motor, kapky pod autem na parkovišti, zápach spáleného oleje po jízdě,
• olej se spaluje: modrý kouř z výfuku, hlavně při startu nebo při přidání plynu. Příčinou bývají opotřebené pístní kroužky, těsnění ventilů nebo turbodmychadlo.

Spalování oleje se projeví i na STK při měření emisí a časem ničí katalyzátor nebo filtr pevných částic. Odkládání se tady prodraží.

Kontrolka oleje: červená, nebo oranžová?

Červená kontrolka (konvička) znamená, že motor nemá dostatečný tlak oleje. Zastavte, jakmile je to bezpečné, a vypněte motor. Bez tlaku oleje se motor může zadřít během minut. Zkontrolujte hladinu. Pokud je olej v pořádku a kontrolka svítí dál, auto nestartujte a volejte odtah.

Oranžová nebo žlutá kontrolka (konvička s vlnovkou) u řady aut hlásí nízkou hladinu nebo chybu snímače. Dolijte olej podle měrky a pokud kontrolka nezhasne, nechte to zkontrolovat.

Když kontrolka svítí, i když je olej doplněný, bývá vinen snímač, olejové čerpadlo nebo ucpané sítko. Jezdit s tím nedoporučujeme.

Kdy olej vyměnit

Řiďte se servisním plánem vašeho auta. Výrobci používají dva systémy:

• pevný interval, typicky 15 000 km nebo jeden rok,
• prodloužený (flexibilní) interval, kdy palubní počítač podle stylu jízdy řekne, kdy je výměna potřeba. U některých aut to může být až 30 000 km nebo dva roky.

Prodloužený interval počítá s ideálním provozem. Pokud jezdíte hlavně krátké trasy po městě, motor se často nezahřeje, v oleji se drží vlhkost a u dieselů palivo. Takovým autům se vyplatí měnit olej dřív, jednou ročně nebo po 15 000 km. Je to levnější než jakákoli oprava motoru.

Spolu s olejem se vždy mění olejový filtr. Podle plánu přijdou na řadu i vzduchový, palivový a kabinový filtr.

Kolik stojí výměna oleje

Cena záleží na tom, kolik oleje motor potřebuje a jakou normu výrobce předepisuje. Použijeme olej podle předpisu výrobce, aby vám zůstala zachovaná záruka. Cenu řekneme dopředu po telefonu, stačí nám značka, model a motor. Při výměně si zapíšeme termín další výměny a ozveme se vám včas.