Svítí kontrolka ABS, ESP nebo airbagu. Můžu jet dál?

ABS, ESP a airbag mají společné to, že o nich většinu času nevíte. Fungují v pozadí a ozvou se, až když jde do tuhého. Svítící kontrolku proto řidič snadno přehlédne: auto jede, brzdí, nic se neděje. Jenže právě v té jediné situaci, kvůli které ABS, ESP a airbag v autě jsou, budou chybět.

Kontrolka ABS

ABS hlídá, aby se při prudkém brzdění nezablokovala kola a auto šlo pořád řídit. Když je kontrolka rozsvícená, ABS je vypnuté, ale normální brzdy fungují dál. Brzdíte jako u starého auta bez ABS: na mokru, sněhu nebo při prudkém brzdění se kola mohou zablokovat a auto přestane zatáčet.

Co dělat: dojet se dá, ale jezděte s větším odstupem a nečekejte s opravou týdny. Pokud svítí ABS a zároveň červená kontrolka brzd (vykřičník v kroužku), je to vážnější. U řady aut ABS rozděluje brzdnou sílu mezi přední a zadní nápravu. Když nefunguje, zadní kola se můžou při brzdění zablokovat dřív. Nejezděte a zavolejte nám.

Nejčastější příčiny

• Snímač otáček kola: je hned u kola, kde na něj jde špína, sůl a rez. Vadný snímač nebo jeho kabel je nejčastější důvod.
• Magnetický kroužek nebo ozubení, ze kterého snímač čte. Zkorodovaný nebo prasklý kroužek dává chybný signál. Bývá součástí ložiska kola nebo homokinetického kloubu, víc v článku ložisko kola.
• Nízké napětí: slabá baterie nebo problém s dobíjením rozsvítí ABS i další kontrolky naráz.
• Řídicí jednotka nebo hydraulický blok ABS: stává se to méně často a oprava je dražší. Jednotka se ale dá většinou opravit, nová se kupovat nemusí.
• Nestejné pneumatiky: na jedné nápravě jiný rozměr, nebo jedna nová a druhá hodně sjetá.

Kontrolka ESP (a ASR)

ESP brání smyku tím, že přibrzďuje jednotlivá kola a ubírá výkon motoru. ASR (u některých značek TCS) brání protáčení kol při rozjezdu. Obvykle mají jednu kontrolku: auto se zakroucenou stopou za sebou.

• Bliká za jízdy: systém zrovna zasahuje, protože kola ztratila přilnavost. Je to v pořádku, jen je to signál, že jedete na hraně.
• Svítí trvale s nápisem OFF: systém je vypnutý tlačítkem. Zapněte ho, pokud jste ho nevypnuli záměrně (třeba při rozjezdu ve sněhu).
• Svítí trvale a nic jste nevypínali: závada. ESP využívá snímače ABS, takže příčina bývá společná. Navíc může jít o snímač natočení volantu, snímač stáčení auta nebo brzdový spínač.

Po výměně nebo odpojení baterie u některých aut ESP svítí, dokud s autem neujedete pár metrů a neotočíte volantem z dorazu do dorazu. Pokud po krátké jízdě nezhasne, je to věc pro diagnostiku.

Kontrolka airbagu

Po zapnutí zapalování se rozsvítí na pár sekund a zhasne. Pokud svítí dál, bliká, nebo se rozsvítí za jízdy, systém airbagů hlásí závadu a airbagy ani předpínače pásů nemusí při nehodě fungovat. Auto jede normálně, takže se s tím dá dojet. Jen tak nejezděte celé měsíce. Pokud vozíte děti, je to o to důležitější.

Nejčastější příčiny

• Konektor nebo kabely pod předními sedadly: posouváním sedadla se kabely ohýbají, konektor se uvolní nebo zoxiduje. Typicky v zimě, kdy je pod sedadly vlhko a sůl z bot. Nejčastější a obvykle levná oprava.
• Spirála ve volantu (stočený kabel, který vede proud do airbagu, i když volantem točíte). Když je vadná, často nefunguje ani houkačka nebo tlačítka na volantu.
• Zámek pásu se snímačem, snímač obsazení sedadla spolujezdce.
• Paměť nehody: po nehodě, při které airbag vystřelil nebo zareagovaly předpínače, je potřeba díly vyměnit a jednotku vynulovat, případně dát novou.
• Nízké napětí, například při startování se slabou baterií.

Na airbagy sami nesahejte. Neodpojujte konektory pod sedadly při zapnutém zapalování a nezkoušejte měřit zapalovače airbagu multimetrem. Airbag se může odpálit a zranit vás. Než na airbagu začneme pracovat, odpojíme baterii a počkáme předepsanou dobu.

Proč nestačí chybu vymazat

U airbagu se kontrolka po vymazání chyby často vrátí hned, nebo jakmile je v zimě pod sedadly zase vlhko. U ABS po pár kilometrech, jakmile řídicí jednotka znovu porovná otáčky kol. Kód chyby navíc obvykle řekne, které kolo nebo který obvod hlásí problém, ne jestli je vadný snímač, kabel, nebo kroužek. Rozhodne až měření. Diagnostika stojí 750 Kč bez DPH (908 Kč s DPH).

Kontrolky a STK

Technik na STK kontrolky sleduje. Svítící kontrolka airbagu nebo ABS je problém a auto s ní obvykle neprojde. Závadu řešte s předstihem, ne týden před termínem, protože se díl někdy musí objednat. Víc v článku co se kontroluje na STK.

Kolik to stojí

Ceny se hodně liší. Vyčistit a zajistit konektor pod sedadlem je krátká práce. Snímač ABS je běžný díl. Spirála ve volantu nebo jednotka ABS vyjdou dráž. Po diagnostice vám řekneme, co je vadné a kolik bude oprava stát, ještě než začneme. Hodina práce stojí 750 Kč bez DPH (908 Kč s DPH).