Kontrolky v autě. Co znamenají barvy a kdy musíte zastavit

Moderní auto má na přístrojové desce desítky symbolů a většina z nich se řidiči za jízdy nikdy nerozsvítí. O to víc člověka vyleká, když se některý rozsvítí. Všechny ale znát nemusíte. Stačí rozumět barvám a poznat několik kontrolek, u kterých se nesmí otálet.

Co znamenají barvy

• Červená: vážná závada nebo nebezpečí. Zastavte, jakmile to jde bezpečně, a zjistěte, co se děje. U některých červených kontrolek je jízda dál riziko pro motor nebo pro vás.
• Oranžová nebo žlutá: závada nebo upozornění. Obvykle dojedete, ale nečekejte týdny. Oranžová kontrolka, která bliká, bývá vážnější než ta, která jen svítí.
• Zelená a modrá: informace. Zapnutá světla, dálková světla, tempomat, blinkry, start-stop.

Po zapnutí zapalování se na pár sekund rozsvítí skoro všechny kontrolky. Většina pak zhasne sama, kontrolka oleje a baterie až po nastartování. Auto si tím ověřuje, že žárovky i systémy fungují. Pokud některá kontrolka po nastartování nezhasne, něco hlásí a je dobré zpozornět.

Červené kontrolky. Řešte hned

Tlak oleje (olejová konvička)

Nejdůležitější kontrolka v autě. Znamená, že v motoru není dost velký tlak oleje a díly se nemažou. Zastavte co nejdřív a vypněte motor. Pak zkontrolujte hladinu oleje měrkou. Pokud olej chybí, doplňte ho. Když po nastartování kontrolka do pár sekund zhasne, dojeďte opatrně k nám. Když nezhasne, nebo když olej v motoru je a kontrolka přesto svítí, motor hned vypněte a nechte auto odtáhnout. Pár kilometrů bez tlaku oleje motor zničí. Víc v článku jak zkontrolovat olej.

Teplota chladicí kapaliny (teploměr ve vlnách)

Motor se přehřívá. Zastavte, vypněte motor a nechte ho vychladnout. Víčko chladicí soustavy za tepla nikdy neotvírejte, kapalina je pod tlakem a opaří vás. Jízda s přehřátým motorem může poškodit těsnění hlavy. Postup krok za krokem je v článku auto se přehřívá. U některých aut svítí stejný symbol modře po studeném startu, to jen znamená, že motor ještě není zahřátý.

Brzdy (vykřičník v kroužku nebo nápis BRAKE)

Nejdřív zkontrolujte, jestli nemáte zataženou ruční brzdu. Pokud ne, nejčastěji jde o nízkou hladinu brzdové kapaliny. Ta klesá s opotřebením destiček, ale může jít i o únik. Když jde pedál brzdy hlouběji než obvykle nebo svítí zároveň kontrolka ABS, nejezděte a zavolejte nám. Jen dolít brzdovou kapalinu a dál nic nezjišťovat nedoporučujeme.

Dobíjení (baterie)

Alternátor nedobíjí a auto jede jen z baterie. Vydrží desítky minut, pak začnou zhasínat systémy a motor se zastaví. Vypněte, co nepotřebujete (rádio, vyhřívání, ventilátor), a jeďte rovnou do servisu nebo domů. Pokud svítí zároveň kontrolka teploty, mohl prasknout řemen, který u některých aut pohání i vodní čerpadlo. Pak zastavte. Podrobně v článku kontrolka baterie za jízdy.

Airbag (sedící postava s kruhem)

Jet můžete, ale airbagy a předpínače pásů nemusí při nehodě fungovat. Závadu ale řešte brzy. U řady aut je tato kontrolka červená, u jiných oranžová. Víc v článku kontrolka ABS, ESP a airbagu.

Posilovač řízení (volant s vykřičníkem)

Když svítí červeně, posilovač nefunguje a volant půjde hodně ztěžka. Dojet se dá, ale opatrně a s tím, že při parkování a v zatáčkách budete muset víc zabrat. Když svítí oranžově, posilovač obvykle funguje jen omezeně.

Oranžové kontrolky. Do servisu brzy

• Kontrolka motoru (obrys motoru): když svítí, obvykle dojedete. Když bliká, motor vynechává a může zničit katalyzátor. Jeďte zvolna a co nejdřív k nám. Podrobně v článku kontrolka motoru svítí nebo bliká.
• Žhavení (spirála, u dieselu): po zapnutí zapalování svítí krátce a zhasne, to je normál. Když bliká za jízdy, hlásí závadu motoru. Víc v článku žhavicí svíčky.
• ABS: brzdy fungují, ale bez protiblokovacího systému. Při prudkém brzdění se kola mohou zablokovat.
• ESP nebo ASR (auto se zakroucenou stopou): bliká, když systém zrovna zasahuje, to je v pořádku. Trvale svítí, když je systém vypnutý nebo má závadu.
• Tlak v pneumatikách (podkova s vykřičníkem): některé kolo ztrácí tlak. Zkontrolujte pneumatiky a dohustěte. Víc v článku tlak v pneumatikách a TPMS.
• Filtr pevných částic (krabička s tečkami, u dieselu): plní se a je potřeba ho vyčistit delší jízdou. Víc v článku ucpaný DPF.
• AdBlue: dochází kapalina nebo je v systému závada. Pozor, když budete kontrolku přehlížet, auto po čase nepůjde nastartovat. Víc v článku AdBlue.
• Opotřebení brzdových destiček (kroužek s čárkovanými okraji): destičky jsou skoro sjeté, objednejte se na výměnu. Víc v článku brzdy.
• Nízká hladina oleje (oranžová konvička, u některých aut): dolijte olej. Na rozdíl od červené konvičky to ještě není poplach, motor zatím netrpí.
• Porucha světla (žárovka s vykřičníkem): některé světlo nesvítí.

Kontrolky, které neznamenají poruchu

• Klíč nebo servisní hláška: blíží se pravidelná prohlídka nebo výměna oleje. Je to jen připomínka.
• Palivo: jedete na rezervu. Nádrž ale nevyjezděte do sucha. Palivové čerpadlo se chladí palivem a u řady dieselů se pak musí odvzdušnit palivová soustava.
• Sněhová vločka: venkovní teplota je kolem nuly, může klouzat.

Co udělat, když se kontrolka rozsvítí

1. Podívejte se, jakou má kontrolka barvu a jestli svítí, nebo bliká.
2. Všimněte si, jak se auto chová. Ztrácí výkon? Cuká? Je cítit zápach nebo kouř? Je slyšet nezvyklý zvuk? Ukazuje teploměr vysokou teplotu?
3. Vyfoťte si přístrojovou desku, ideálně i s hlášením na displeji. Pomůže to při diagnostice, hlavně když kontrolka později zhasne.
4. Podívejte se do návodu k autu. Symboly se mezi značkami trochu liší a návod je přesný.
5. U červené zastavte, u oranžové se objednejte.

Proč nestačí kontrolku vymazat

Levnou čtečkou chyb za pár stovek se kontrolka dá zhasnout. Závada tím ale nezmizí, jen přestanete vidět varování. Kontrolka se obvykle za pár jízd vrátí a mezitím se drobnost může změnit v drahou opravu. Kód chyby navíc neřekne, který díl je vadný. Proto chybu vždycky dohledáme měřením, ne výměnou dílů naslepo.

Diagnostika stojí 750 Kč bez DPH (908 Kč s DPH). Výsledek vám vysvětlíme lidsky a řekneme, co spěchá, co počká a kolik bude oprava stát. Bez vašeho souhlasu nic neměníme.

Kontrolky a STK

Technik na STK kontrolky sleduje. S rozsvícenou kontrolkou motoru auto neprojde měřením emisí a svítící kontrolka airbagu nebo ABS je také problém. Pokud vás čeká STK, nechte závadu opravit s předstihem. Víc v článku co se kontroluje na STK.