Stěrače a ostřikovače. Kdy měnit lišty a jakou kapalinu na zimu

Stěrače jsou nejlevnější bezpečnostní výbava auta. A přitom se na ně nejvíc zapomíná: lidé jezdí se šmouhou přes celé sklo a zvykají si na ni. V dešti za tmy, kdy protijedoucí auta oslňují přes mokré sklo, je ale rozdíl mezi novými a starými lištami obrovský.

Kdy vyměnit lišty stěračů

Guma lišty tvrdne sluncem, praská mrazem a otupuje se o prach a sůl. Obvykle je potřeba lišty vyměnit zhruba jednou ročně. Nejlepší doba je podzim, před sezónou deště, sněhu a krátkých dnů. Příznaky opotřebení:

• šmouhy a pruhy, které nezmizí ani po vyčištění skla,
• vynechaná místa, kde stěrač nestírá,
• drnčení a poskakování po skle,
• pískání,
• viditelně roztřepená nebo popraskaná guma.

Nezapomeňte na zadní stěrač. Zastrčený vzadu bývá nejstarší ze všech.

Když nové lišty pořád dělají šmouhy

• Mastné sklo: silikon z myčky, vosk nebo nečistota. Sklo vyčistěte odmašťovačem nebo čističem skel.
• Ohnuté raménko, které na sklo nepřitlačí lištu rovnoměrně.
• Nesprávná délka nebo typ lišty.
• Poškrábané sklo od starých lišt, kdy se pod šmouhou skrývají rýhy. To už nové lišty nespraví.

Jaké lišty vybrat

• Rámové (klasické) mají kovovou konstrukci, která lištu přitlačuje v několika bodech. Jsou levnější, ale v zimě na ně namrzá led a přestávají stírat.
• Bezrámové (ploché, aerodynamické) mají pružnou ocelovou výztuhu přímo v gumě. Přitlačují rovnoměrně, méně namrzají a ve vysoké rychlosti se neodlepují od skla. Dnes je má většina nových aut.
• Hybridní kombinují obojí.

Lišty musí mít správnou délku a uchycení pro vaše auto. Spolujezdcova lišta bývá kratší než řidičova.

Kapalina do ostřikovačů v zimě

Letní kapalina a voda v mrazu zamrznou. Led v nádržce může roztrhnout nádržku, hadičky nebo zničit čerpadlo ostřikovačů. Proto se na podzim, ještě před prvním mrazem, mění na zimní nemrznoucí kapalinu. Zbytek letní kapaliny ji ředí, takže je dobré nádržku nejdřív skoro vyjezdit.

Kupujete-li koncentrát, řeďte ho podle tabulky na obalu tak, aby kapalina vydržela teploty, které u nás v zimě bývají. U hotové kapaliny je teplota uvedená na kanystru. V zimě ji vozte v autě v malé lahvi, spotřeba v rozbředlém sněhu je velká.

Zamrzlé trysky a stříkání mimo

• Zamrzlé trysky a hadičky rozmrzne teplo motoru, chvíli to trvá. Nestříkejte opakovaně, čerpadlo běžící naprázdno se poškozuje.
• Ucpanou trysku vyčistí jehla nebo tenký drát, opatrně.
• Trysky, které stříkají mimo sklo, se dají nastavit.
• Když čerpadlo bzučí, ale nestříká nic, je zamrzlé nebo ucpané. Když nebzučí, bývá vadná pojistka nebo čerpadlo.

Zamrzlé stěrače

Ráno nikdy nepouštějte stěrače na zamrzlé sklo. Lišty přimrzlé ke sklu se roztrhnou a motorek stěračů se může přetížit a spálit. Nejdřív sklo rozmrazte, lišty opatrně odlepte. Pomůže zvednout stěrače večer, když se čeká mráz, nebo přes sklo dát kryt.

Stěrače a zákon

Funkční stěrače a ostřikovače čelního skla jsou povinná výbava a kontroluje se to i na STK. Při kontrole na silnici nebo na STK je nefunkční stěrač závada.

U nás

Stěrače a nemrznoucí kapalinu do ostřikovačů zkontrolujeme v rámci kontroly na zimu, kterou k přezutí děláme zdarma. Lišty vám rovnou můžeme vyměnit.