Tlumiče. Jak poznat opotřebené a proč na nich záleží víc, než se zdá

Pružiny nesou auto, tlumiče zastavují jeho houpání. Bez tlumičů by se auto po každé nerovnosti houpalo jako loďka a kola by na chvíli ztrácela kontakt se silnicí. Tlumiče proto nejsou jen pohodlí. Rozhodují o tom, jak auto brzdí a jak drží v zatáčce, zvlášť na nerovné silnici.

Příznaky opotřebených tlumičů

• Auto se po nerovnosti dlouho houpe místo toho, aby se jednou zhouplo a uklidnilo.
• Auto plave v zatáčkách a víc se naklání, na dálnici v bočním větru je neklidné.
• Při brzdění se příď výrazně zhoupne dolů, při rozjezdu záď.
• Delší brzdná dráha, hlavně na nerovném povrchu, kde kolo poskakuje.
• Pneumatiky se sjíždějí nerovnoměrně, do vln nebo „talířků“ po obvodu.
• Klepání nebo bouchání z podvozku při přejezdu nerovností (může být i uložení tlumiče nebo jiný díl podvozku).
• Olej na plášti tlumiče: tlumič teče a ztrácí účinek.

Proč si toho většinou nevšimnete

Tlumiče se opotřebovávají pomalu, rok za rokem. Řidič si na změnu zvyká, takže auto mu připadá v pořádku. Rozdíl pozná, až když sedne do stejného auta s novými tlumiči. Proto má smysl tlumiče nechat zkontrolovat, když má auto najeto víc kilometrů, a ne čekat, až budou úplně mrtvé.

Jednoduchý test, který zvládnete sami

Zatlačte silně na roh auta nad kolem a pusťte. Auto by se mělo jednou zhoupnout nahoru a uklidnit. Když se houpe víc než jednou až dvakrát, tlumič je slabý. Test je jen orientační a pozná jen hodně opotřebený tlumič. Spolehlivější je kontrola v servisu.

Podívejte se i na tlumiče za koly: pokud je jejich plášť mastný a lepí se na něj prach, tlumič teče.

Jak dlouho tlumiče vydrží

Pevný interval výměny tlumičů výrobci obvykle neuvádějí. Záleží na tom, kolik a kde jezdíte, jak je auto naložené a v jakém stavu jsou silnice. Rozumné je nechat tlumiče zkontrolovat při běžném servisu u každého auta se slušným nájezdem, zvlášť pokud hodně jezdíte po rozbitých silnicích nebo vozíte těžký náklad. Když jeden tlumič teče nebo je mrtvý, druhý na nápravě obvykle nebývá o moc lepší.

Jak tlumiče šetřit

• Zpomalte před retardéry a výmoly. Tvrdý náraz zatíží tlumič, uložení i pružinu.
• Nepřetěžujte auto nad povolenou hmotnost.
• Nejezděte s rozbitým uložením nebo prasklou prachovkou. Nečistota se dostane k pístnici a tlumič začne téct.

Proč se mění po nápravě

Nový tlumič tlumí jinak než starý. Kdybyste vyměnili jen jeden, auto by na každé straně nápravy reagovalo jinak, což zhoršuje stabilitu a brzdění. Proto se tlumiče mění vždy po celé nápravě, oba přední nebo oba zadní. Spolu s nimi se často mění i horní uložení, ložiska a prachovky, které stárnou stejně.

Po výměně předních tlumičů u většiny aut doporučujeme zkontrolovat geometrii kol.

Co dalšího se ozývá z podvozku

Klepání z podvozku nemusí být tlumič. Často jde o:

• tyčky stabilizátoru, typicky klepání na malých nerovnostech,
• silentbloky ramen,
• kulové čepy,
• prasklou pružinu (auto na jedné straně sedí níž).

Proto podvozek prohlížíme celý, ne jen tlumiče. Víc o tom, co může dělat podvozek s jízdou, najdete v článcích auto táhne do strany a auto vibruje.

Tlumiče a STK

Tlumiče jsou součástí kontroly podvozku na STK. Tekoucí nebo nefunkční tlumič je závada. Před STK se tedy vyplatí je zkontrolovat.

Kolik to stojí

Záleží na autě, typu tlumičů a na tom, jestli se mění i uložení. Po prohlídce vám řekneme cenu dílů i práce předem. Hodina práce stojí 750 Kč bez DPH (908 Kč s DPH). Podvozek a tlumiče jsou také součástí naší kontroly vozu 15 bodů.