AdBlue. Kdy dolévat, co dělá kontrolka a proč auto nemusí nastartovat

Většina dieselů vyrobených zhruba po roce 2015, dodávky ještě dřív, má kromě nádrže na naftu i malou nádržku na AdBlue. Je to čirá kapalina z vody a močoviny, která se vstřikuje do výfuku a v katalyzátoru SCR přeměňuje škodlivé oxidy dusíku na dusík a vodu. Motor bez ní jede, ale zákon nedovoluje, aby jezdil bez ní. Proto auto umí odmítnout nastartovat.

Kdy dolévat

Spotřeba se liší podle auta a jízdy, ale je výrazně menší než spotřeba nafty. Většina aut ohlásí nízkou hladinu s předstihem a ukáže, kolik kilometrů ještě zbývá. Některá auta mají ukazatel hladiny v palubním počítači. Doporučujeme nečekat na poslední stovky kilometrů a doplnit, jakmile auto hlásí.

Co se stane, když AdBlue dojde

Za jízdy motor nezhasne. Ale jakmile ho vypnete, třeba na odpočívadle nebo doma, znovu nenastartuje, dokud AdBlue nedoplníte. To je vyžadováno předpisy, aby se systém nedal obejít. Proto odpočet kilometrů neberte na lehkou váhu.

Jak dolévat

1. Najděte hrdlo s modrým víčkem. Bývá vedle hrdla nafty pod víčkem nádrže, u některých aut v kufru nebo pod kapotou.
2. Použijte AdBlue podle normy ISO 22241. Koupíte ho na čerpací stanici ze stojanu nebo v kanystru.
3. Lijte opatrně. AdBlue je agresivní k lakovaným plochám a hliníku, rozlité místo opláchněte vodou.
4. Po doplnění nastartujte a nechte auto chvíli jet. Některá auta potřebují pár minut nebo krátkou jízdu, než doplnění zaregistrují.

Kolik AdBlue auto spotřebuje a kde ho koupit

Spotřeba AdBlue se obvykle udává jako několik procent spotřeby nafty. Záleží na motoru, zatížení a stylu jízdy. Dodávky a těžší auta ho spotřebují víc. Přesnější odhad dá palubní počítač, pokud ukazuje hladinu.

• Na čerpací stanici ze stojanu je AdBlue nejlevnější. U řady pump je stojan pro osobní auta vedle stojanu na naftu.
• V kanystru na pumpách a v obchodech s autodíly. Kanystr vozte jen tehdy, když vám chybí, AdBlue nemá rád horko a dlouhé skladování.
• Skladování: v uzavřeném obalu, ve stínu, ideálně do 25 °C. Na slunci nebo v horkém kufru se postupně rozkládá a ztrácí kvalitu.

AdBlue v zimě

AdBlue zamrzá kolem −11 °C. Auto je na to připravené: nádržka i potrubí mají vyhřívání a po nastartování kapalinu rozmrazí. Zamrzlé AdBlue auto nepoškodí. Jen pár rad:

• V mrazu nádržku nedoplňujte úplně po okraj, AdBlue při zamrznutí trochu zvětší objem.
• Kanystr v mrazu nenechávejte v kufru zmrzlý, pokud ho budete potřebovat. Nezahřívejte ho ale na topení nebo nad 40 °C, kapalina se teplem kazí.
• Po doplnění v mrazu může auto ukazovat hladinu správně až po delší jízdě.

Kontrolka svítí i po doplnění

Pak je v systému závada. Nejčastěji:

• ucpaný nebo zakrystalizovaný vstřikovač AdBlue ve výfuku, typicky u aut jezdících krátké trasy,
• vadný snímač hladiny nebo kvality AdBlue,
• čerpadlo nebo vyhřívání v nádržce,
• snímač oxidů dusíku ve výfuku.

Auto obvykle dá ještě omezený počet kilometrů, než po vypnutí přestane startovat. Nečekejte na konec odpočtu a přijeďte na diagnostiku. Diagnostika stojí 750 Kč bez DPH (908 Kč s DPH).

Vypnutí AdBlue není řešení

Nabízí se „vypnutí“ systému AdBlue úpravou softwaru nebo emulátorem. Je to stejný případ jako odstranění filtru pevných částic: auto pak neodpovídá schválení, jízda s ním je přestupek a STK úpravu může odhalit. Kupec auta nebo autobazar to také pozná. Oprava systému vyjde dlouhodobě levněji.