Chladicí kapalina. Kdy ji měnit, jakou doplnit a do kolika stupňů vydrží

Chladicí kapalina odvádí teplo z motoru a v zimě nesmí zamrznout. Zamrzlá kapalina se roztáhne a může roztrhnout chladič, hadice i blok motoru. Kapalina navíc chrání chladicí systém před korozí a usazeninami. Proto nestačí, že jí je v nádržce dost.

Jak zkontrolovat hladinu

• Kontrolujte u studeného motoru. Horká kapalina je pod tlakem, víčko nikdy neotvírejte u teplého motoru.
• Hladina je vidět na průsvitné vyrovnávací nádržce pod kapotou a má být mezi ryskami MIN a MAX.
• Kontrolujte zhruba jednou měsíčně a před delší cestou.

Do kolika stupňů má kapalina vydržet

Chladicí kapalina je směs vody a nemrznoucího koncentrátu. Poměr určuje, do kolika stupňů mrazu vydrží. Pro naše zimy se obvykle doporučuje ochrana zhruba do −25 až −30 °C nebo níž. Směs ředěná napůl koncentrátem a napůl vodou obvykle vydrží výrazně víc.

Mrazuvzdornost se měří hustoměrem nebo refraktometrem za pár vteřin. Když kapalina vydrží jen pár stupňů pod nulou, třeba po letech dolévání vodou, je potřeba ji vyměnit nebo upravit poměr.

Jakou kapalinu doplnit

Kapaliny se liší chemickým složením a označují se různě: G11, G12, G12+, G12++, G13 nebo podle norem výrobců aut. Různé typy se nemají míchat. Některé kombinace spolu reagují, tvoří usazeniny a ucpávají chladič a výměník topení.

• Řiďte se předpisem výrobce v návodu, ne barvou. Barvy se mezi výrobci liší a stejná barva neznamená stejný typ.
• V nouzi, abyste dojeli do servisu, je lepší doplnit destilovanou vodu než jezdit bez kapaliny. Pak ale nechte změřit mrazuvzdornost.
• Nedoplňujte obyčejnou vodu z kohoutku dlouhodobě. Vápník tvoří usazeniny.

Kdy kapalinu měnit

Kapalina stárne, i když jí neubývá. Ztrácí přísady, které chrání proti korozi a usazeninám. Interval určuje výrobce a liší se hodně: u některých aut po pár letech, u jiných je kapalina deklarovaná na velmi dlouhou dobu. Výměnu doporučujeme i tehdy, když:

• je kapalina zakalená, hnědá nebo jsou v ní usazeniny,
• se do ní léta dolévala voda nebo jiný typ kapaliny,
• se měnil chladič, pumpa nebo jiný díl chladicího systému.

Při výměně se systém vypustí, případně propláchne, naplní předepsanou kapalinou a správně odvzdušní. Vzduch v systému způsobuje přehřívání a netopící topení.

Když kapaliny ubývá

Chladicí systém je uzavřený, kapaliny by nemělo ubývat. Když ubývá, někde teče:

• viditelný únik: barevná louže pod autem, nasládlý zápach, zaschlé krystalky na hadicích, chladiči nebo pumpě,
• únik do kabiny: mokrý koberec u spolujezdce, mastný povlak na skle, zápach (teče výměník topení),
• neviditelný únik do motoru: bílý kouř z výfuku, mléčný olej. To může být těsnění pod hlavou a s autem nejezděte.

Víc v článcích auto se přehřívá a netopí topení.

Pozor, je jedovatá

Chladicí kapalina obsahuje glykol, který je jedovatý. Má nasládlou chuť a láká děti i zvířata, psům a kočkám může vypitá louže pod autem vážně ublížit. Proto:

• kanystry skladujte uzavřené a mimo dosah dětí,
• rozlitou kapalinu hned utřete a místo opláchněte,
• starou kapalinu nevylévejte do kanálu ani na zem, patří do sběru nebezpečného odpadu. Při výměně u nás ji ekologicky zlikvidujeme.

U nás

Mrazuvzdornost chladicí kapaliny změříme v rámci kontroly na zimu, kterou k přezutí děláme zdarma. Pokud je kapalina stará nebo slabá, řekneme vám cenu výměny předem. Únik najdeme natlakováním systému.