Letní, zimní, nebo celoroční pneumatiky? Jak vybrat pro vaše auto

Pneumatiky jsou jediné, čím se auto dotýká silnice. Plocha, na které celé auto stojí, je velká zhruba jako čtyři dlaně. Na ní závisí brzdná dráha, ovladatelnost v zatáčce i to, jestli na mokru auto nepoplave. Proto se vyplatí vybrat pneumatiky podle toho, jak a kde opravdu jezdíte, ne podle nejnižší ceny nebo toho, co zrovna leží ve skladu.

Letní pneumatiky

Letní pneumatika má tvrdší směs, která v teple drží tvar a nesjíždí se rychle. Vzorek má méně lamel a větší bloky, takže na silnici přiléhá velkou plochou. Na suchu i v letním dešti brzdí nejkratší dráhu ze všech tří typů a v zatáčkách je nejpřesnější.

Jakmile ale teplota klesne zhruba pod 7 °C, směs tvrdne a ztrácí přilnavost i na suché silnici. Na sněhu je letní pneumatika prakticky nepoužitelná.

Zimní pneumatiky

Zimní pneumatika má měkčí směs, která zůstává pružná i v mrazu, a hustý vzorek s mnoha lamelami. Lamely se zakusují do sněhu a ledu, hluboké drážky odvádějí rozbředlý sníh a vodu. V zimě brzdí výrazně kratší dráhu než letní, a to nejen na sněhu, ale i na studené mokré silnici.

V létě je to naopak. Měkká směs se v horku rychle sjíždí, brzdná dráha na suchu se prodlužuje a auto je v zatáčkách méně jisté. Jezdit na zimních v létě je proto drahé i méně bezpečné.

Od 1. listopadu do 31. března jsou zimní pneumatiky povinné, když je na silnici sníh, led nebo námraza nebo se to dá čekat. Musí mít aspoň 4 mm dezénu. Víc v článku kdy přezout na zimu.

Celoroční pneumatiky

Celoroční pneumatika se snaží zvládnout obojí. Směs je někde mezi letní a zimní, vzorek má lamely pro zimu i pevnější bloky pro léto. Nejlepší celoroční pneumatiky jsou dnes překvapivě dobré a v testech se v zimě blíží průměrným zimním pneumatikám. Pořád ale platí, že v létě nebrzdí jako dobrá letní a na sněhu nejsou jako dobrá zimní.

Aby celoroční pneumatika splňovala zimní povinnost, musí mít na boku zimní označení. Doporučujeme vybírat pneumatiky se symbolem vločky v horách (3PMSF), které prošly zkouškou na sněhu.

Pro koho se hodí celoroční pneumatiky

Celoroční pneumatiky dávají smysl, když:

• jezdíte hlavně po Olomouci a okolí,
• najezdíte zhruba do 15 000 km ročně,
• na hory jezdíte výjimečně a za sněhu můžete nechat auto doma,
• nechcete řešit přezouvání a skladování druhé sady.

Dvě sady se vyplatí, když:

• najezdíte hodně kilometrů, hlavně po dálnici,
• jezdíte v zimě pravidelně na hory, třeba do Jeseníků,
• máte silné nebo těžké auto, kde je rozdíl v přilnavosti znát víc,
• chcete v každém období maximum bezpečnosti.

Vyplatí se dvě sady, nebo jedna?

Na první pohled jsou dvě sady dražší. Jenže každá se opotřebovává jen polovinu roku, takže vydrží zhruba dvakrát déle. Celoroční sada jezdí celý rok a dojde dřív. Rozdíl tedy dělá hlavně přezouvání dvakrát ročně a cena druhé sady disků, pokud chcete přehazovat kompletní kola (je to rychlejší a levnější než přezouvat pneumatiky na discích).

Pneumatika navíc stárne i bez ježdění. Kdo najezdí málo, tomu dvě sady zestárnou dřív, než je sjede. Pro něj bývá celoroční sada výhodnější.

Jak číst rozměr pneumatiky

Na boku pneumatiky najdete údaj jako 205/55 R16 91H:

• 205 je šířka v milimetrech,
• 55 je výška bočnice v procentech šířky,
• R16 je průměr disku v palcích,
• 91 je index nosnosti (kolik kilogramů pneumatika unese),
• H je index rychlosti (do jaké rychlosti je pneumatika stavěná).

Rozměr a indexy musí odpovídat technickému průkazu vašeho auta. U zimních pneumatik je povolený i nižší index rychlosti než u letních, ale pak má být na palubní desce nálepka s maximální rychlostí.

Štítek EU a testy

Každá nová pneumatika má štítek EU se třemi hodnotami:

• brzdění na mokru od A do E: nejdůležitější údaj pro bezpečnost,
• valivý odpor od A do E: ovlivňuje spotřebu,
• hluk v decibelech.

Na štítku zimních a celoročních pneumatik je také symbol vločky, případně symbol pro led. Štítek ale nezachytí všechno, třeba brzdění na sněhu nebo chování v zatáčce. Proto se vyplatí podívat se i na nezávislé testy pneumatik, které každý rok vycházejí na podzim (zimní) a na jaře (letní).

Levné, nebo značkové?

Rozdíl mezi levnou a kvalitní pneumatikou se nejvíc ukáže na mokru a na sněhu, tedy přesně tam, kde jde o nejvíc. Neznamená to, že musíte brát nejdražší. Kdo najezdí 8 000 km ročně po městě, nepotřebuje to samé co obchodní zástupce na dálnici. Proto vám vždy pošleme dvě až tři varianty: levnější spolehlivou, střední a prémiovou, a řekneme na rovinu, pro koho se která hodí.

Jako člen sítě EUROMASTER nabízíme pneumatiky předních značek, mimo jiné Michelin, Kleber, BFGoodrich a Sebring. U vybraných značek dostanete garanci výměny při poškození, víc na stránce Pneumatiky.

Jak u nás koupíte pneumatiky

1. Zavoláte nám rozměr z boku současné pneumatiky, nebo přijedete a podíváme se.
2. Řeknete, kolik a kde jezdíte.
3. Pošleme dvě až tři varianty s cenou včetně přezutí.
4. Pneumatiky objednáme, přezujeme, vyvážíme a staré ekologicky zlikvidujeme.