Run-flat pneumatiky. Co umí po defektu a na co si dát pozor

Run-flat pneumatiky mají hlavně auta BMW, Mini a další modely, které nemají rezervu. Řidič o nich často ani neví. Přijde na to, až píchne a auto jede dál skoro jako by nic.

Jak run-flat pneumatika funguje

Běžná pneumatika bez tlaku se zhroutí a auto jede po ráfku. Run-flat pneumatika má zesílené boky, které nesou váhu auta i bez vzduchu. Po defektu tak můžete dojet do servisu nebo domů, bez výměny kola na krajnici dálnice.

Run-flat pneumatiku poznáte podle označení na boku. Výrobci používají různé zkratky, například RFT, ROF, SSR, ZP nebo přímo Run Flat. Pokud si nejste jistí, zeptejte se při přezutí.

Jak daleko a jak rychle se dá po defektu jet

Výrobci obvykle uvádějí dojezd až 80 km rychlostí nejvýš 80 km/h. Přesné hodnoty jsou v návodu k autu a u konkrétní pneumatiky. Dojezd zkracuje:

• plně naložené auto nebo přívěs,
• vyšší rychlost, pneumatika bez tlaku se rychle přehřívá,
• horko a ostré zatáčky.

Po defektu jeďte klidně, nejezděte rychleji ani dál, než dovoluje výrobce, a zamiřte rovnou do pneuservisu.

Bez hlídání tlaku to nejde

Zesílený bok drží tvar i bez vzduchu, takže pokles tlaku na pohled ani podle řízení skoro nepoznáte. Proto se run-flat pneumatiky smějí používat jen v autě s funkčním hlídáním tlaku v pneumatikách. Když se rozsvítí kontrolka tlaku, berte ji vážně. Víc v článku tlak v pneumatikách a kontrolka TPMS.

Dá se run-flat opravit?

Když s pneumatikou jedete bez tlaku, zesílené boky se namáhají a zahřívají. Uvnitř se může poškodit kostra, a to zvenku vidět není. Výrobci proto opravu run-flat pneumatiky po jízdě bez tlaku nedoporučují. Počítejte s novou pneumatikou. Když je druhá pneumatika na nápravě hodně sjetá, vyplatí se vyměnit obě, aby auto při brzdění a v zatáčkách netáhlo na jednu stranu.

Obecná pravidla oprav platí i tady: defekt na boku se neopravuje nikdy. Víc v článku píchlá pneumatika.

Run-flat, nebo běžná pneumatika?

Run-flat pneumatiku můžete nahradit běžnou, pokud to výrobce auta dovoluje. Každá má něco pro sebe:

• Běžná pneumatika bývá levnější. A protože má měkčí boky, je i tišší a pohodlnější.
• Run-flat vás po defektu doveze do servisu bez výměny kola.

Když přejdete na běžné pneumatiky, potřebujete do auta opravnou sadu nebo rezervu. Bez toho vám po defektu zbude jen odtah.

Co zvládnete sami

• Kontrolujte tlak jednou za měsíc, i když auto tlak hlídá.
• Po defektu kolo neměňte na krajnici, dojeďte opatrně do pneuservisu.
• Při koupi nových pneumatik se podívejte, jestli jsou opravdu run-flat. Označení je na boku.

Přezutí run-flat pneumatik

Tuhé boky se na disk nasazují hůř a při neopatrné montáži se dají poškodit. Proto je u nás k ceně přezutí příplatek 60 Kč bez DPH za kus (73 Kč s DPH). Přezutí s vyvážením stojí od 205 Kč bez DPH za kolo (od 248 Kč s DPH), podle velikosti.