Startér. Jak poznat, že dosluhuje, a co s ním

Startér je elektromotor, který při startu točí motorem, dokud motor nenaskočí. Pokaždé pracuje jen pár sekund, ale za život auta to zvládne desítky tisíckrát. Když začne zlobit, auto nejde nastartovat. Příznaky se podobají slabé baterii, a tak lidé často zbytečně kupují novou baterii.

Baterie, nebo startér?

• Kontrolky při startu zhasnou nebo pohasnou a ozve se cvaknutí: typicky slabá baterie nebo špatný kontakt na svorkách.
• Kontrolky svítí dál naplno, ozve se jedno silné cvaknutí, ale motor se nepohne: spíš startér nebo jeho relé.
• Startér točí pomalu: nejčastěji baterie, v zimě skoro vždy. Když je baterie změřená a v pořádku, bývá to opotřebený startér nebo špatný kontakt na kabelech.
• Nic se neděje, ani necvakne: může jít o startér, ale i o spínací skříňku, pojistku, imobilizér nebo u automatu o polohu páky. Víc v článku auto nestartuje.

Proto se vyplatí nejdřív změřit baterii a teprve potom startér. Víc o baterii v článku nová autobaterie.

Příznaky opotřebeného startéru

• Občas nezabere a napodruhé nebo napotřetí to jde. Bývají to opotřebované kontakty v relé nebo uhlíky.
• Točí ztěžka, i když je baterie nabitá.
• Skřípání nebo drnčení při startu: pastorek startéru špatně zabírá do věnce na setrvačníku.
• Hvízdání nebo hučení po nastartování: pastorek se nevrátil zpátky a startér se točí dál. To je potřeba řešit hned.
• Zápach spáleniny nebo kouř od startéru: přehřátý startér, nejčastěji po dlouhém a opakovaném startování.

Co dělat, když startér nezabere

1. Zkontrolujte, jestli máte u automatu páku v poloze P (nebo N) a u manuálu sešlápnutou spojku. Řada aut jinak nenastartuje.
2. Zkuste startovat znovu, ale nejvýš pár sekund a s pauzou mezi pokusy. Dlouhým točením startér přehřejete.
3. Když máte podezření na baterii, zkuste startovat z kabelů. Postup je v článku auto nestartuje.
4. Po nastartování jeďte rovnou k nám a motor cestou zbytečně nevypínejte. Start-stop vypněte tlačítkem, jinak vám motor zhasne na první křižovatce.

Když se startér zasekne, někdy pomůže starý trik: klepnout na něj. Je to ale jen nouzové řešení na pár startů. U novějších aut se ke startéru navíc často vůbec nedostanete.

Start-stop a startér

Auto se start-stopem startuje mnohokrát častěji než běžné auto, proto má zesílený startér. Při výměně je potřeba použít startér určený pro start-stop. Slabší typ by dlouho nevydržel. Když start-stop přestane vypínat motor, nemusí jít o startér, nejčastěji je za tím slábnoucí baterie.

Oprava, nebo výměna

Startér se dá často repasovat: vymění se uhlíky, ložiska, relé nebo pastorek. Jindy se víc vyplatí vzít repasovaný startér výměnou za ten starý, nebo koupit nový. Při výměně je dobré zkontrolovat i kabely a kostru, protože špatný kontakt na kabelech startér ničí stejně jako opotřebení. Když pastorek dlouho drhl o věnec, je potřeba zkontrolovat i zuby věnce setrvačníku.

Kolik to stojí

Cena záleží hlavně na tom, jak je startér přístupný. U některých aut je vidět hned pod kapotou, u jiných je schovaný pod sáním nebo u převodovky. Po změření vám řekneme, co je vadné, a cenu předem. Hodina práce stojí 750 Kč bez DPH (908 Kč s DPH).