Vyvážení kol. Proč se dělá a jak poznat nevyvážené kolo

Jedete po dálnici a při určité rychlosti se začne chvět volant. O kus rychleji se to uklidní. Nejčastěji za tím je nevyvážené kolo. Vyvážit ho je levné a rychlé. Když se to ale nechá být, kolo postupně ničí pneumatiky, ložiska i díly řízení.

Co je vyvážení

Pneumatika ani disk nikdy nemají hmotnost rozloženou úplně rovnoměrně. Kolo je pak na jednom místě o pár gramů těžší. Při rychlosti 100 km/h se kolo otočí zhruba třináctkrát za sekundu, a těch pár gramů pak kolo rozkmitá. Vyvažovačka změří, kde je kolo těžší, a ukáže, kam a jak velké závaží dát na protější stranu disku. Kolo se pak točí klidně.

Na plechové disky se závaží obvykle nabíjejí na okraj, na hliníkové se lepí zevnitř, aby nebyla vidět.

Jak poznáte nevyvážené kolo

• Volant se chvěje v určitém rozmezí rychlosti, typicky zhruba mezi 80 a 120 km/h, a mimo něj se uklidní. To bývá nevyvážené přední kolo.
• Chvěje se sedadlo nebo podlaha. To bývá spíš zadní kolo.
• Vibrace se objevily hned po přezutí nebo po opravě píchlé pneumatiky.
• Pneumatika se sjíždí nerovnoměrně, na dezénu jsou místa sjetější než jinde.

Vibrace při brzdění ale nevyvážené kolo nedělá. Za ty můžou nejčastěji zvlněné brzdové kotouče. Víc v článku auto vibruje při jízdě nebo brzdění.

Kdy kola vyvažovat

• Při každém přezutí pneumatik na disky. Nová i stará pneumatika sedne na disk pokaždé trochu jinak.
• Po opravě pneumatiky nebo po výměně ventilku.
• Když upadne závaží, třeba v myčce nebo po nárazu do obrubníku. Na disku pak bývá vidět čistší místo po lepicím závaží.
• Když se objeví vibrace, i kdyby kola byla vyvážená nedávno.

Když máte zimní a letní pneumatiky na vlastních discích a přehazují se jen kompletní kola, nemusí se kola vyvažovat každou sezónu. Pneumatika se ale sjíždí, a proto se vyplatí vyvážení jednou za čas zkontrolovat. U nás je vyvážení při výměně kompletních kol v ceně.

Když vyvážení nepomůže

Když vibrace po vyvážení zůstanou, je příčina jinde:

• ohnutý disk po nárazu do obrubníku nebo díry,
• poškozená pneumatika, boule na boku nebo posunutý pás uvnitř,
• opotřebené ložisko kola, čepy nebo tlumiče,
• špatně dotažené kolo nebo nečistota mezi diskem a nábojem.

Na zvedáku je vidět, jestli kolo při otáčení nehází. Víc v článcích ložisko kola a tlumiče.

Kolik to stojí u nás

Vyvážení je součástí přezutí i montáže kol:

• Přezutí pneumatik s vyvážením: od 205 Kč bez DPH za kolo (od 248 Kč s DPH), podle velikosti.
• Výměna kompletních kol s vyvážením: 155 Kč bez DPH za kus (188 Kč s DPH) u 13" až 15", 205 Kč (248 Kč s DPH) u 16" až 18", 255 Kč (309 Kč s DPH) u 19" až 21".

Při přezutí na hliníkových discích je příplatek 45 Kč bez DPH za kus (54 Kč s DPH). Celý ceník je na úvodní stránce.

Co zvládnete sami

• Všimněte si, při jaké rychlosti vibrace začínají a jestli je cítíte ve volantu, nebo v sedadle.
• Podívejte se na disky, jestli na nich chybí závaží nebo nejsou viditelně poškozené.
• Zkontrolujte tlak v pneumatikách. Víc v článku tlak v pneumatikách.